BYD ဟန်

BYD Han EV ၏ အပြင်ပိုင်းပုံစံသည် အသစ်စက်စက် ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို လက်ခံထားပြီး ယာဉ်ပုံစံသည် အလွန်ဂတ်လန်းပြီး သွက်လက်သည်။ကား၏ရှေ့ပိုင်းသည် အပိတ်ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ကား၏ရှေ့ဘက်သို့ဖြတ်သွားသော chrome အလှဆင်မှုတွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စူးရှသော ရှေ့မီးများကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အလွန်မှတ်မိနိုင်သည်။ကား၏နောက်ဘက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် သွက်လက်ပြီး ဖက်ရှင်ကျသည့်အပြင် နောက်မီး၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် နည်းပညာနှင့် ပြည့်စုံသည်။ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ လိုင်းများသည် အဝိုင်းနှင့် ချောမွေ့ပြီး ဆွဲယူကိန်းသည် အလွန်နည်းပါသည်။BYD Han EV ၏အတွင်းပိုင်းပုံစံသည် BYD မိသားစုပုံစံဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်သည် ရိုးရှင်းပြီး စတိုင်ကျပါသည်။ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသည် ဆိုင်းငံ့ထားသောပုံသဏ္ဍာန်ကို လက်ခံရရှိပြီး ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားသည် 15.6 လက်မအထိရှိပြီး ကား၏အမြင်အာရုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။Han EV သည် နည်းပညာအပြည့်ဖြင့် LCD တူရိယာအကန့်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဂီယာအပြည့်ဖြင့် စံနှုန်းတစ်ခုပါရှိသည်။100 ကီလိုမီတာ BYD Han ၏ 3.9 စက္ကန့် အရှိန်ကို ချဲ့ထွင်ကာ အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များအတွက် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် နေရာယူထားပြီး စာရင်းသွင်းပြီးနောက် Tesla ၏ မော်ဒယ် 3 နှင့် Tesla မော်ဒယ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။Xiaopeng P7 ကို ပြိုင်ဆိုင်ရန် ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း Han သည် ဤကား၏ စွမ်းအားသည် အလွန်အားကောင်းသည်ကို သိသူတိုင်း သိပါသည်။Han DM တွင် မြင်းကောင်ရေ 192 အား အများဆုံး 2.0T တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။Internal combustion engine တစ်ခုတည်းနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။BYD တွင် မြင်းကောင်ရေအား 245 မြင်းကောင်ရေခန့်ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor နှင့်အတူ Han ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် Han ၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စွမ်းအားသည် မြင်းကောင်ရေ 400 ခန့်အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 300,000 ခန့်သာရှိတော့သည်။ပြည်တွင်းကားတွေနဲ့ပတ်သက်ပြီးတော့ ဒါဟာ မယုံနိုင်စရာပါပဲ။DM မော်ဒယ်များအပြင် Han သည်လည်း EV မော်ဒယ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုအရ Han EV သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဘလိတ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသည်။ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများအား ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုပေးနိုင်သည်။လျှော့စျေးကြီး။ဘလိတ်ဘက်ထရီသည် အဆင်ပြေပြေဘက်ထရီသက်တမ်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပါသည်။နှစ်ဘီးယက်ကားတစ်စီး၏ အမြင့်ဆုံးဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 605 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ခံနိုင်ရည်အပြင်၊ လေးဘီးယက်မောင်းနှင်မှုတွင် ဟန်သည် ကီလိုမီတာ 100 မှ 3.9 စက္ကန့်အတွင်းသာ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေကာ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဈေးကွက်ရှိ မည်သည့်ပြိုင်ကားတစ်စီးထက်မဆို ယုတ်ညံ့မည်မဟုတ်ပေ။ထို့အပြင် Han ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေး 32.8 မီတာ ရပ်တန့်ခြင်းသည် ဤအဆင့်တွင် အမှန်တကယ် မဆိုးပါ။အတွင်းခန်း၏ ဖမ်းစားနိုင်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ BYD ၏ ကိုယ်ပိုင် DiLink 3.0 အသိဉာဏ်ရှိသော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု၏ 15.6 လက်မအရွယ် ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။စတိုင်ကျသော display interface နှင့် အချက်အလက်ကြွယ်ဝသော display သည် လူငယ်များစွာ၏ အချစ်ကို သေချာပေါက် ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ APA full-scenario အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်းနှင့် ယာဉ် OTA အဝေးထိန်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။