Honda CR-V

နောက်ထိုင်ခုံအခန်းနှင့် ကုန်သေတ္တာတင်နေရာတို့သည် ရက်ရောသည့်အပြင် ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာနှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသော ကိုင်တွယ်မှုတို့ကြောင့် ကားရပ်ရန် လွယ်ကူစေပြီး မောင်းနှင်ရန် မစိုးရိမ်ရပါ။
ကားအသစ်၏ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် အလွန်လှပနေသေးသည်။ပေါ့ပါးသောပုံစံသည် ငယ်ရွယ်သော စားသုံးသူများ၏ အလှတရားနှင့် ကိုက်ညီသည်။ရှေ့လေဝင်ပေါက်ကင်၏ ဧရိယာသည် မကျယ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် chrome အလှဆင်ခြင်းနှင့် ကားကိုယ်ထည်ဘေးဘက်ရှိ လိုင်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။အရမ်းချောမွေ့ပြီး နောက်ဖက်တစ်ခုလုံးရဲ့ ဒီဇိုင်းက သူ့ရဲ့ထူးခြားချက်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားနောက်မီးတွေရဲ့ စတိုင်လ်အပြင် အသိအမှတ်ပြုမှု၊ ခရမ်မာအလှဆင်မှုဟာ အလွန်ထင်ရှားပါတယ်၊ ဝင်ခွင့်အဆင့် Honda မော်ဒယ်တွေအတွက်၊ ကားတစ်စီးလုံးရဲ့ အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်က အမြဲတမ်း သိပ်မကောင်းပေမယ့်၊ ၎င်းသည် terminal ၏အထက်မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီးအတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ဤမော်ဒယ်သည် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတွင် ပြင်းထန်သော အထက်အောက် ခံစားချက်ဖြင့် အချိုးကျသော ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးသည် အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ပါက ၎င်းသည် သားရေထုပ်ကိုအသုံးမပြုဘဲ မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားသည် သေးငယ်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည် နေ့စဉ်အိမ်ထောင်စုအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ဤမော်ဒယ်၏ရှေ့နှင့်နောက်သိုလှောင်မှုနေရာသည်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ဤမော်ဒယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 1.5T အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေအား 193 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး torque 243 Nm ရှိသည်။ပါဝါကန့်သတ်ချက်များ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်တူညီသောအဆင့်ရှိမော်ဒယ်များစွာထက်အားသာချက်ရှိသည်။CVT ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအုံသည် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ နေ့စဉ်အိမ်သုံးအိမ်သုံးအသုံးပြုမှုနှင့် ကိုက်ညီပြီး ၎င်း၏လောင်စာဆီချွေတာမှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။လက်ရှိတွင် အဆိုပါယာဉ်အား ကီလိုမီတာ 8,000 အတွက်အသုံးပြုထားပြီး ကီလိုမီတာ 100 တွင် အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 8L ခန့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ထိုသို့သော SUV မော်ဒယ်များအတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဆီစားနှုန်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်ပြီး ကားကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့်အခါတွင် ၎င်း၏အလုံးစုံသော ဂီယာပြောင်းခြင်း ချောမွေ့မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး စိတ်ပျက်စရာအာရုံလုံးဝမရှိပါ။