လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ၏ရေပန်းစားမှုသည် ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။

မော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုန်သည်များအသင်း (SMMT) ၏ နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ ယူကေတွင် တစ်ပတ်ရစ်လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုသည် မြင့်တက်လာသည်။
ပြီးခဲ့သည့် သုံးလပတ်တွင် တစ်ပတ်ရစ်ကားများ ရောင်းအားမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသော်လည်း (အဓိကအားဖြင့် ယမန်နှစ် ယခုအချိန်တွင် အရောင်းအ၀ယ် တံခါးဖွင့်သည့် အရှိန်ကြောင့်) တပတ်ရစ်လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ လူကြိုက်များမှု ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ ကြီးထွားရန်။
ပြီးခဲ့သည့်သုံးလပတ်တွင် Plug-in hybrid စုစုပေါင်း 14,182 ခု ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 43.3% တိုးလာကာ တစ်ပတ်ရစ်လျှပ်စစ်စစ်ကားများ ရောင်းချရမှု 56.4% မှ 14,990 စီးအထိ မြင့်တက်လာကာ သုံးလပတ်စံချိန်တင်ခဲ့သည်။
SMMT သည် "အသစ်နှင့် ကားဟောင်းဝယ်ယူသူများအတွက် ရွေးချယ်ရန် သုညထုတ်လွှတ်သည့်ယာဉ်အသစ် အရေအတွက် တိုးလာခြင်းကြောင့်" ဟု SMMT က သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ယခုအခါတွင် ပလပ်အင်ယာဉ်များသည် တစ်ပတ်ရစ်ကားစျေးကွက်၏ 1.4% ရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလက 0.9% မှ တက်လာပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဓာတ်အားပေးစနစ်များသည် ယခင်သုံးလပတ်တွင် ကားအရောင်းအဝယ်အားလုံး၏ 96.4% ၏ 96.4% သည် စျေးကွက်တွင် ဆက်လက်လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း သက်ဆိုင်ရာ ၀ယ်လိုအားမှာ 6.9% နှင့် 7.6% ကျဆင်းသွားသော်လည်း၊ ကားဟောင်းများ၏။စျေးကွက်။
ပြီးခဲ့သည့် သုံးလပတ်တွင် လက်ပြောင်းကားဟောင်း စုစုပေါင်း ၂,၀၃၄,၃၄၂ စီးရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် အစီးရေ ၁၃၄,၂၅၇ စီး လျော့ကျသွားခဲ့သည်။သော့ခတ်မှုဖြေလျှော့လိုက်ခြင်းကြောင့် စျေးကွက်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် SMMT သည် 2020 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် ဒေတာအထူးအားကောင်းကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။
အင်္ဂလန်အရှေ့တောင်ပိုင်းသည် တစ်ပတ်ရစ်ကားရောင်းချမှုအစည်ကားဆုံးနေရာဖြစ်ပြီး အစီးရေ 292,049 ရောင်းချရပြီး အနောက်မြောက်၊ အနောက်အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ခြမ်းတို့ဖြစ်သည်။စကော့တလန်တွင် ကားဟောင်း 166,941 စီး ရောင်းချခဲ့ပြီး Wales တွင် ကားစီးရေ 107,315 စီး လက်ပြောင်းခဲ့သည်။
SMMT အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mike Hawes က ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် စံချိန်တင်ရောင်းချမှုသည် မကြာသေးမီက ကျဆင်းမှုကို ထေမိကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် "ဈေးကွက်သည် ယခုနှစ်အထိ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။"
သို့သော် ၎င်းက “ဤအခြေအနေကြောင့် ကမ္ဘာ့ကပ်ရောဂါသည် ကားသစ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများ ပြတ်လပ်သွားကာ ကားအသစ်ဈေးကွက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ တစ်ပတ်ရစ် အရောင်းအဝယ်များသည် အမြဲတမ်း ထိခိုက်နစ်နာစေပါသည်။ကားအသစ်လား ကားအသစ်လား မသက်ဆိုင်ဘဲ ရေယာဉ်စုကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားတာကြောင့် ဒါက အထူးစိုးရိမ်စရာပါ။လေထုအရည်အသွေးနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းလိုပါက ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။”
ဤအရာက ပိုလျှံတန်ဖိုးကို ထူးထူးခြားခြား လုပ်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က Mitsubishi Outlander PHEV တစ်စီးဝယ်ခဲ့တယ်။ဒီနေ့ ဒီကားကို ငါဝယ်ရင် ငါ့အသက် နှစ်နှစ်ကြီးပြီး မိုင် 15,000 ပဲရှိသေးတာတောင် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများတယ်။
ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာတာက အထင်ကြီးစရာပါ။သို့သော်လည်း PHEV နှင့် BEV ကားများ အမှန်တကယ်ရောင်းချသည့် အရေအတွက်မှာ အလွန်နည်းပါးနေသေးသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ် (အနည်းဆုံး UK တွင်) စျေးနှုန်းနှင့် ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ လက်ရှိစိုးရိမ်မှုများရှိနေသော်လည်း ICE ကားအသစ်များကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် စီစဉ်နေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းအများစုသည် BEV သို့ပြောင်းသင့်သည် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲမည်ကို ကျွန်ုပ်မသေချာပါ။ 2030။ တစ်ဖက်တွင်၊ ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိသည်။
လုံးဝမှန်ပါတယ်။ကိုယ်ပိုင်ပိုက်ဆံနဲ့ လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဝယ်ရတာ ရူးသွပ်တယ်။၎င်းတို့အားလုံးနီးပါးကို PCP သို့မဟုတ် ကန်ထရိုက်အငှားများဖြင့် ဝယ်ယူကြသည်၊ အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီကားများကဲ့သို့၊ ၎င်းတို့သည် အဓိပ္ပါယ်များစွာရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အဓိကဘက်ထရီ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခု ပေါ်လာရန် လိုအပ်ပြီး သင်၏ 2021 လျှပ်စစ်ကားသည် Ford Anglia ကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။
တကယ်ပါပဲ။BMW i3 နှင့် i8 တို့သည် PHEV နှင့် BEV ၏ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးမှာ (က) နည်းပညာပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် စားသုံးသူဝယ်လိုအားနှင့် (ခ) ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ခံယူချက်နှင့် ငွေကြေးဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်လက်ကျဆင်းခြင်းများကြောင့် မည်မျှကောင်းသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ဥပမာများသည် “လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်” ပြိုင်ဖက်များအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးသည်။I3 သည် ထူးခြားဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ လက်တွေ့မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ "လမ်းသွားလမ်းလာ" အကွာအဝေးသည် ရောင်းရခက်စေသည်။i8 သည် အကြွင်းအကျန်များကို ဖြေရှင်းရာတွင် အထောက်အကူမဖြစ်ဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် စျေးကြီးသောကားဖြစ်ပုံရသည်။
ပြီးခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်း မိတ်ဆက်ခဲ့သော BEV အသစ်အချို့ကိုကြည့်လျှင် ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည် i3 မှ ထူးဆန်းသောဒီဇိုင်းများကို ရှောင်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ သင်ခန်းစာများကို မသင်ယူခဲ့ကြသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။
တကယ်ပါပဲ။BMW i3 နှင့် i8 တို့သည် PHEV နှင့် BEV ၏ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးမှာ (က) နည်းပညာပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် စားသုံးသူဝယ်လိုအားနှင့် (ခ) ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ခံယူချက်နှင့် ငွေကြေးဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်လက်ကျဆင်းခြင်းများကြောင့် မည်မျှကောင်းသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ဥပမာများသည် “လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်” ပြိုင်ဖက်များအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးသည်။I3 သည် ထူးခြားဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ လက်တွေ့မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ "လမ်းသွားလမ်းလာ" အကွာအဝေးသည် ရောင်းရခက်စေသည်။i8 သည် အကြွင်းအကျန်များကို ဖြေရှင်းရာတွင် အထောက်အကူမဖြစ်ဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် စျေးကြီးသောကားဖြစ်ပုံရသည်။
ပြီးခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်း မိတ်ဆက်ခဲ့သော BEV အသစ်အချို့ကိုကြည့်လျှင် ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည် i3 မှ ထူးဆန်းသောဒီဇိုင်းများကို ရှောင်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ သင်ခန်းစာများကို မသင်ယူခဲ့ကြသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။
ကားရောင်းဝယ်သူများကြားတွင် စျေးအသက်သာဆုံး i3 သည် 2014 ခုနှစ်တွင် မိုင် 77,000 ရှိပြီး ပေါင် 12,500 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။အသက်နှင့် ခရီးအကွာအဝေး တူညီသော အသက်သာဆုံး BMW 320d (အလားတူ စာရင်းပေါက်ဈေး) မှာ ပေါင် ၁၀၀၀၀ ဖြစ်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ I3 တန်ဖိုးလျှော့ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်အတွက် မဆိုးပါ။ဤစာမျက်နှာများတွင် လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းအကြောင်း ဖိနပ်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက ပြောဆိုနေကြသည်။အချိန်က အရာအားလုံးကို ပြောပြလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် စမတ်ကျတဲ့ပိုက်ဆံ (ကမ္ဘာကြီးကို ပစ်ချသူတွေရဲ့ ပိုက်ဆံ) ဟာ အခု လျှပ်စစ်ကားတွေလို့ ထင်ပါတယ်။လာမည့် 10 နှစ်တွင် ဘက်ထရီနည်းပညာသည် လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော ICE မှ ပြင်းထန်သောပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ရတော့မည်မဟုတ်ပေ။စျေးအသက်သာဆုံးကားအသစ်တွင် ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါတာဘိုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့် လူများကို ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် 10 နှစ်သားဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါသုံးကားများဝယ်ယူခြင်းကို တားဆီးနိုင်ပါသလား။ဘယ်ဟုတ်မလဲ။
ထို့ကြောင့်၊ "စမတ်ငွေ" သည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကားဝယ်သူများ၏ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး တစ်ခါတစ်ရံ မသေချာပါ။
သင်ပိုင်ဆိုင်ထားပြီးသား သို့မဟုတ် အသစ်ဝယ်နေပါက ဤသတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ဒါကတပတ်ရစ်ဝယ်ဖို့ငါ့ကိုအားပေးမှာမဟုတ်ဘူး- ယုတ်ညံ့တဲ့သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့တပတ်ရစ်မော်ဒယ်တွေအတွက်ဘာကြောင့်စျေးကြီးတာလဲ။