တရုတ် Suzuki Alto ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စက်ရုံ |HankouBei

Suzuki Alto

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

Suzuki Alto သည် ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး 68bhp 1.0-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်မျိုးတည်းဖြင့်သာ ရရှိနိုင်သည်။၎င်းသည် ၎င်း၏ခေတ်တွင် ထိရောက်မှု ရှိသော်လည်း အထူးအားဖြင့် အစွမ်းထက်ခြင်းမရှိသောကြောင့် တိုးတက်မှုရရှိရန် ခက်ခဲစွာ ပြန်လည်သုံးသပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။အလင်းထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် Alto သည် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသော်လည်း ကိုယ်ထည်အများအပြားကို ထောင့်များနှင့် မရေမတွက်နိုင်သော စတီယာရင်များဖြင့် လျှော့ချထားသည်။ကားလမ်းပေါ်တွင် ဆူညံနေသောကြောင့် ၎င်းတွင် Skoda Citigo ၏ ကားကြီးများကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားခြင်းလည်း မရှိပါ။ရပ်တန့်နေပြီး ညင်သာစွာ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် Alto ၏ 1.0 လီတာအင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်များနှင့် မကြာခဏဆိုသလို တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုအနည်းငယ်ရှိသည်။လှုပ်ရှားမှုတွင်၊ ၎င်းသည် Skoda Citigo၊ Volkswagen up ရှိ ဆလင်ဒါသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကဲ့သို့ ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါ။နှင့် SEAT Mii ။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

သတ်မှတ်ချက်

အမှတ်တံဆိပ်	မော်ဒယ်	ရိုက်ပါ။	အမျိုးအစားခွဲ	VIN	တစ်နှစ်	မိုင်တိုင်(KM)	အင်ဂျင်အရွယ်အစား	ပါဝါ(kw)	ကူးစက်ခြင်း
ဆူဇူကီး	Alto	ဆီဒင်ကား	မိုက်ခရို	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	၇၆၀၀၀	1.0L		MT
လောင်စာအမျိုးအစား	အရောင်	ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း	အတိုင်းအတာ	အင်ဂျင်မုဒ်	တစ်အိမ်	ထိုင်ခုံစွမ်းရည်	စတီယာရင်	စားသုံးမှုအမျိုးအစား	နှင်
ဓာတ်ဆီ	အဖြူ	တရုတ် IV	၃၅၇၀/၁၆၀၀/၁၄၇၀	K10B1	5	5	LHD	သဘာဝဆန္ဒ	ရှေ့အင်ဂျင်

သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တည်ငြိမ်သည်- 0-62mph သည် 13.5 စက္ကန့်ကြာသည်။Alto သည် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသည်ဟု ခံစားရသည့် မြို့များနှင့် မြို့ကြီးများတွင် ၎င်းမှာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ။သို့သော်၊ တောင်ပေါ်သို့တက်ကြည့်ပါက ၎င်း၏ပါဝါမရှိခြင်းကြောင့် တင်းကျပ်နေမည်ဟု ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ကားလမ်းနှင့် ရထားတွဲလမ်းများသည် အနည်းငယ်ခက်ခဲနေသော်လည်း အထူးသဖြင့် ကားတွင် လူများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ ပြည့်ကျပ်နေပါက၊အရှိန်နဲ့ ဆူညံသံတွေလည်း အများကြီးပဲ။

စျေးအကြီးဆုံး Suzuki Alto SZ4 ကို လေးချက်ချက်အော်တိုဂီယာအုံဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မြို့တွင်းမောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်ပိုညံ့သည်ကိုပင် လက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ဤဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် ကားသည် ရပ်တန့်နေရာမှ 62mph နှုန်းသို့ရောက်ရှိရန် 17 စက္ကန့်ကြာ နှေးကွေးကာ အရှိန်မြှင့်ရန် သို့မဟုတ် ကျော်တက်ရန် အခိုးအငွေ့ကို နှိပ်သည့်အခါ တုံ့ပြန်ရန် နှေးကွေးသည်။

၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် Alto သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လုံလောက်စွာ ကောင်းစွာ ချောမွေ့စွာ ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သော်လည်း ထောင့်များတွင် အနည်းငယ် တိမ်းစောင်းသွားတတ်သည်။စတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် တုံ့ပြန်ချက်အလွန်နည်းသောကြောင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် ခိုင်မာသောအချက်မဟုတ်ပါ။တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောစတီယာရင်နှင့် စိတ်ရှုပ်စရာမရှိသော ထိန်းချုပ်မှုများကြောင့် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။သေးငယ်သောအတိုင်းအတာနှင့် တင်းကျပ်သောအကွေ့အဝိုင်းသည် ကားပါကင်နှင့် ကြပ်ကြပ်လမ်းများ သွားလာရခက်ခဲသောမြို့တွင်းသို့ ရောက်ရှိလာသည်ကို ဆိုလိုပါသည်။